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今年2月份以来，上证指数一路震荡下行，不过，二季度险资持股数量不减反增，截至昨日发稿，险资二季度末持股数量比一季度末共增加约2.77亿股，不过，因大盘较为低迷，险资持仓市值比一季度末减少了约179.16亿元。值得注意的是，最新数据显示，截至二季度末，不同险企抱团持有的股票共有11只。具体来看，平安集团及其下属险企以及新华人寿分红险账户皆重仓持有平安银行；昆仑健康万能险账户和长安责任的财产险账户重仓持有的股票为银星能源；人保寿险的分红险账户和农银人寿的传统险账户的重仓股则为中钢国际；泰康人寿分红险账户、安邦财险传统险账户和泰康人寿传统险账户重仓持有的是保利地产。以上4只股票的险资持仓比例与一季度末相比都没有发生变化。

东方财富Choice数据显示，宝盈基金的资产管理规模曾在2015年年底达到历史最高点——793.33亿元（包含货币基金和理财基金，下同），此后两年间，其管理规模一路下滑至不足400亿元。2017年年底，该公司管理规模回升至493.27亿元，但2018年以来，又呈现出下滑态势。截止到2018年年底，其管理规模为268.27亿元，较一年前缩水了225亿元。

30分钟后，当地派出所、医务急救人员、消防官兵相继赶来，被困驾驶员被合力救出。警方随后通报，他们发现车内安全气囊打开，司机头部有伤痕，已脱离生命危险。至于事故原因，还在进一步调查中。责任编辑：祝加贝消息人士：OPEC+可能会将限产协议延长至明年6月

在李晓津看来，随着埃航空难调查的不断推进，如果认定737MAX存在严重的安全质量问题，波音的损失将非常大，不仅要叫停在产的飞机，还要召回已交付的飞机，并赔偿各类损失；而如果问题不是很严重，通过软件升级或小的修改就能解决，那么基本不会有很大影响。

公告指，公司预期经营亏损主要由于经管理层评估集团资产公平值而出现非经常性拨备及减值，以及基础业务的预期经营亏损．经营亏损高于预期主要是由于顾客光顾实体店的流量下降导致集团收入下跌高于预期．因此，2017╱18财年度非经常性拨备及减值前的经营亏损预计介乎9亿元至9.5亿元的范围内。

有着30年飞行经历、并执飞过波音737MAX-8型客机的资深机长陈建国说，MCAS对飞机安定面的配平量没有限制，对于配平的次数也没有限制，而当配平到飞机的俯冲极限时，仅凭借驾驶员自身的力量也很难扭转局面。所谓配平，即通过装置对各种操作面进行微调，使飞机保持平稳飞行状态。