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23日，中国中车在青岛召开了磁浮交通系统关键技术阶段成果汇报会暨首辆高速磁浮试验样车下线仪式。丁叁叁介绍，经过近三年的技术攻关，课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。试验样车作为高速磁浮项目研发的重要环节，是高速磁浮的“实车级”试验验证平台。丁叁叁表示，通过试验样车，可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。试验样车的下线，为后续工程化样车的研制打下了技术基础。

不过，多位轨道交通专家对第一财经记者表示，目前高速磁浮项目研发更多的是技术储备。综合成本、运力、市场、经济意义等多种因素，它真正转化为大众交通工具，还有很长的一段路要走。北京到上海仅需3.5小时作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮最显著的优点是“一高、一低、一大、一小”，即速度高、噪音低、载客量大、震动小。

其次，财税激励。鉴于租赁房投资收益低和回收期长，政府应为企业和机构投资者进入租赁市场给予一定的税收减免。包括：1）投资租赁房的贷款的利息支出、维修费和管理成本等可部分的减免所得税和未来的房地产税；或在提供租赁房服务头10年里降低所得税率；2）对出租赁给低收入户的住房，政府可给承租人租金补贴，或加大业主税收减免额。

今年大量个股跌幅较深，基金的下跌幅度也相当大。普通股票型基金中，有3只基金跌幅超过40%，最高跌幅为45.5%，还有30只基金的下跌幅度超过30%。在偏股混合型基金中，有5只基金（份额分开计算）跌幅超过40%，其中最高跌幅达到42.9%，还有54只基金跌幅超过30%。

据了解，东海航运保险成立于2015年12月，总部设立在浙江省宁波市，业务经营范围包括船舶保险、船舶建造保险、航运货物保险、航运责任保险；上述业务的再保险业务；国家法律、法规允许的保险资金运用业务；经中国保险监督管理委员会批准的其他业务。由人保财险、宁波舟山港集团有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、宁波开发投资集团有限公司等4家大型企业共同发起组建，是国内首家航运保险法人机构。其中，人保财险拥有东海航运保险40%股权，为第一大股东，其余3家企业各持股20%。

业内有观点认为，国企“混改”的本质目的不是所有制的混合，而是更好地发挥市场作用。《每日经济新闻》记者了解到，青岛五道口入股后，将与其他股东共同制定市场化的激励机制，这意味着奇瑞的一些机制将会有所调整。奇瑞是目前中国少数没有上市的汽车集团公司，但其上市“痴心”从未改变。通过增资扩股，奇瑞控股和奇瑞股份除了改变机制外，还会从投资方获得更多的金融资源、市场资源。